Qui possède une Max 21?

jmgregoire a écrit:Bonsoir Generica,

J'ai rencontrer un couple qui en ont acheter une l'année dernière après quelques années avec une Mini 13.

Ils ont eu quelques défectuosités au départ toutes réglés avec entière satisfaction.

Ils tractaient la roulotte avec un KIA Sorento avec le V6 qui peux tracter 3500 lbs. Ce qui leur laisse une marge de manoeuvre raisonnable.

Je n'ai pas de souvenir de ce qu'ils aimaient ou n'aimaient pas désolé....

Tout en considérant la Max 21, dans cette catégorie de poids il y a quand même des concurrents intéressants pour moins chers avec une décoration d'''apparence'' plus luxueuse mais moins bien construite.

Il serait profitable pour tous de savoir quels fabricants et modèles vous avez également considérer à ce jour.

Bonne semaine à vous!

Jean-Marc

techtoyota (admin) a écrit:et puis avez-vous trouvé ?

generica a écrit:Bonjour!
J'aimerais savoir qui possède une Max 21.
Êtes-vous entièrement satisfait? Avec quoi la tractez-vous?
Qu'est-ce que vous aimez? Qu'est-ce que vous n'aimez pas?
Merci!

generica a écrit:Bonjour
Nous sommes allés voir la Évasion au salon chasse et pêche car, en photo, elle nous plaisait. Mais... C'est petit... On aime encore la Max, mais on doute sérieusement du poids.,,,, surtout si on ajoute le lit superposé dans l'extension. Je me demande si on est capables avec notre Town and Country (3600lbs). On a aussi eu un coup de cœur pour la R-pod 182g, avec la cuisine extérieure. Tout à fait notre genre!  Mais j'aimerais être tenue au courant de vos expérience avec la Max.  Merci!  

jlucv a écrit:Sans parler des chiffres sur la consommation d'essence...
C-a-d condition optimale sur tapis roulant....

Romaxx a écrit:Il y a malheureusement beaucoup d'hypocrisie structurée, doublée d'ignorance dans le monde du remorquage récréatif.
1- Les constructeurs automobiles :  Ils expliquent très mal les restrictions de charge des véhicules qu'ils construisent, et souvent l'information est disséminée dans des feuillets ou brochures complémentaires.  Ils mentionnent différents paramètres à vérifier sans expliquer les liens entre eux.
2- Les vendeurs d'automobiles :  La plupart d'entre eux ne connaissent rien au remorquage, ne connaissent pas et ne comprennent pas les restrictions de charge des véhicules qu'ils vendent.  Ils sont surtout soucieux de te vendre le véhicule qu'ils croient que tu veux acheter, en te laissant vaguement sous-entendre que ça va remorquer ce que tu veux.
3- Constructeurs de roulottes :  Ils tentent par tous les moyens de minimiser le poids de leur roulotte. S'ils étaient vraiment honnêtes, il te divulguerait le poids réel du modèle de base vendu.  Quand le four micro-onde, la roue de secours et les bouteilles de propane sont inclus dans le modèle de base (et non achetés en options facultatives), le poids de ces accessoires devrait être inclus dans le poids de la roulotte et publié.  Mais on préfère leurrer le client avec un poids sous-évalués.  Tous les constructeurs font ça, Prolite inclus.
4- Les vendeurs de roulottes :  Ils ne comprennent pas à quoi riment les limites de charges des véhicules et ils tentent surtout de te vendre la roulotte qu'ils croient que tu veux acheter en te disant qu'il n'y a pas de problème, ils connaissent un autre client qui tire ceci avec ça... Ne vous faites pas d'illusion, Prolite n'y échappe pas non plus...

Finalement, tout ce beau monde est plus soucieux de leur chiffre de vente que de bien conseiller le client.  Est-il arrivé qu'un vendeur de roulotte vous questionne sur le GCWR de votre véhicule tracteur ? Jamais au grand jamais.
Est-il arrivé qu'un vendeur de char vous explique qu'un véhicule qui peut tirer jusqu'à 3,500 lbs, ne peut pas tirer une roulotte de 3,500 lbs en toute circonstance ?  Jamais au grand jamais...

dandan a écrit:bonjour a vous juste un petit commentaire le pois indiquer est a vide exemple Max 21 2850 lb a vide