Et pourquoi pas un "Wrapping" de caravane?

charlevoix418 a écrit:On peut imaginer un wrap de la même couleur que celle du tracteur...

JLucV a écrit:Probable que ce serait correcte pour sceller les coins du toit mais je trouve la couche un peu mince. De ce fait, je m'interroge sur sa résistance à la glace ou aux cailloux qui attaquent les revêtements comme des micro-météorites.

Remarquez que ce produit est couramment utilisé pour recouvrir les jantes. On sait que ces surfaces subissent d'importantes attaques mais un caillou qui perce l'enduit de la membrane n'a pas la même conséquence sur une jante que sur un bord de toit de roulotte.

1-0 Line-X

JLucV a écrit:C'est comme les bandes anti-pierres 3M que l'on peut coller. Un gérant de Fix-Auto m'a dit que même ces bandes pouvait se faire transpercer par les cailloux. Probable que les attaques ne soient pas aussi sévères sur une roulotte que sur un bout de capot ou un haut de fenêtre d'auto.

charlevoix418 a écrit:

JLucV a écrit:C'est comme les bandes anti-pierres 3M que l'on peut coller. Un gérant de Fix-Auto m'a dit que même ces bandes pouvait se faire transpercer par les cailloux. Probable que les attaques ne soient pas aussi sévères sur une roulotte que sur un bout de capot ou un haut de fenêtre d'auto.

C'est justement là le point:  si ces pellicules sont assez résistantes pour servir de pare-pierres, elles pourraient sûrement sceller les joints de la coque, qui ne sont sûrement pas soumis aux projections de cailloux comme un devant de voiture.

L'on pourrait imaginer la pellicule recouvrant les murs  et une petite partie du toit en premier suivi d'une pellicule recouvrant le toit et une petite partie du mur pour ainsi faire un "overlap" de deux épaisseurs de recouvrement au niveau des joints:  j'aurais confiance dans un tel concept.

JLucV a écrit:De ce que j'ai lu, pour la préparation d'un bon wrap, ça nécessite une surface bien préparée pour avoir une bonne adhérence. Faudrait probablement appliqué un dégraisseur assez puissant sur les rails du toit car c'est une surface irrégulières.

Considérant qu'une canne de Dip-It coûte 20$ chez tous les bons Canadian Tire, ça vaut peut-être la peine d'essayer.

Maintenant, y-a t'il un courageux dans la salle qui va servir de "guinnea pig"?

A l'image des myth busters. ce serait comique de tester le concept avec une roulotte miniature.

SteveG a écrit:Pour le Line-x, ici à Rouyn ça coute environ 140$ pour shooter le hitch! ça me tente de l'essayer.

Line-X

JonathanR a écrit:@charlevoix418

les ... doivent être pour ça...

En effet, Winnebago aurait pu se forcer le c.. et offrir un peu plus que de changer la forme des feux arrières: ces deux géants de l'industrie se battent pour la préservation de leur leadership en matière de médiocrité du design...

L'on peut rêver du jour ou l'un d'entre eux aura gagné l'exclusivité des intérieurs bruns:  cela forcera les autres à essayer d'autres couleurs...

Fifty shades of... brown.

charlevoix418 a écrit:

JonathanR a écrit:@charlevoix418

les ... doivent être pour ça...

En effet, Winnebago aurait pu se forcer le c.. et offrir un peu plus que de changer la forme des feux arrières: ces deux géants de l'industrie se battent pour la préservation de leur leadership en matière de médiocrité du design...

L'on peut rêver du jour ou l'un d'entre eux aura gagné l'exclusivité des intérieurs bruns:  cela forcera les autres à essayer d'autres couleurs...

Fifty shades of... brown.

JonathanR a écrit:

charlevoix418 a écrit:

JonathanR a écrit:@charlevoix418

les ... doivent être pour ça...

En effet, Winnebago aurait pu se forcer le c.. et offrir un peu plus que de changer la forme des feux arrières: ces deux géants de l'industrie se battent pour la préservation de leur leadership en matière de médiocrité du design...

L'on peut rêver du jour ou l'un d'entre eux aura gagné l'exclusivité des intérieurs bruns:  cela forcera les autres à essayer d'autres couleurs...

Fifty shades of... brown.