Nouveau Prototype de la compagnie NüCamp

Nouvelle de dernière heure !



After months of anticipation, nuCamp RV has unveiled the T@B 400 prototype at the Elkhart RV Open House. Thanks to this pic from Rusty Eckstein of Mount Comfort RV in Indiana, this is what the exterior of the 400 will look like. And before you ask, this was the only picture that I got from it,so currently no interior shots, but I suspect other media outlets who attended the Elkhart Open House will be following up in the days to come.

Traduction libre:
Après des mois d'anticipation, nuCamp RV a révélé le prototype de la T@B 400 lors de l'Open House à Elkhart RV. Grâce à cette photo de Rusty Eckstein de Mount Comfort RV en Indiana, c'est ce que l'extérieur de la 400 aura l'air et avant que vous demandiez, ceci sera la seule image que j'ai eu d'elle, donc actuellement aucunes prises intérieures, mais je suspecte les autres médias, qui ont assisté à l'Open House d'Elkhart, donneront suite dans les jours à venir.
*source site web smalltrailerenthusiast.com

***UPDATE***

Il se rapprochent de l'originale allemande, il faut le souligner:  souhaitons qu'ils ne l'américanisent pas trop...

@SteveC

Wow

Et encore WOW.

Belle... et peu d'espace perdu...  Surement pas donné...

L'assemblage des tiroirs par queue d'aronde est tout à leur honneur!

Et c'est des vrais queue d'aronde et non simplement des queue droite pour augmenter la surface de college. C'est du solide.

Très belle roulotte. Est-ce qu'on sait la hauteur intérieure? Elle a l'air plus volumineuse que les modèles existants.

JLucV a écrit:Très belle roulotte. Est-ce qu'on sait la hauteur intérieure? Elle a l'air plus volumineuse que les modèles existants.

Voici quelques spécifications données par nüCamp lors du dévoilement hier :

8 gallons d'eau noire
20 gallons d'eau grise
30 gallons d'eau douce

Dimensions de la remorque
82 " largeur
16 ' longueur
8 ' à son point le plus haut

En fait les dimensions semble être similaire a la nouvelle Basecamp 2017 d'Airstream.

Ça fait Europe, ce qui en fait une très belle roulotte. J'imagine que le poids et le prix vas venir avec. Une superbe petite roulotte de luxe.

8 gallons d'eaux noires? Faut pas que t'ailles le va-vite. Ha-ha!

@JLucV

Tout est bien pensé dans ce modèle, mais là ou ça coince, c'est la hauteur intérieur de 5pi 9po, qui pour moi en fait une maison de Hobbit ( les anciens modèles du moins ). Pratique, petite, point et pesante ( poids équivalent à l'Escapade ). Si vous avez une fin de semaine de pluie, votre imagination va être mise à dure épreuve!! ( désolé Steve ) Une connaissance vient de changer la sienne après 2 ans d'utilisation pour cette raison et a perdu un bon montant d'argent dans la transaction. -7000$ en 2 ans. Mais elle a un look d'enfer.

Bob B a écrit:Tout est bien pensé dans ce modèle, mais là ou ça coince, c'est la hauteur intérieur de 5pi 9po, qui pour moi en fait une maison de Hobbit ( les anciens modèles du moins ). Pratique, petite, point et pesante ( poids équivalent à l'Escapade ). Si vous avez une fin de semaine de pluie, votre imagination va être mise à dure épreuve!! ( désolé Steve ) Une connaissance vient de changer la sienne après 2 ans d'utilisation pour cette raison et a perdu un bon montant d'argent dans la transaction. -7000$ en 2 ans. Mais elle a un look d'enfer.

Les informations que j'ai trouvé me dise que la haiteur intérieur dans le prototype du modèle  400 est de 8 pieds.

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Je suis désolé qu'il est perdu tant d'argent car il n'aurait pas dû.
Encore aujourd'hui les modèles 2012 et 2013 se vendent le même prix payer lors de l'achat. Je viens de faire évaluer la mienne et le dealer en cherchait partout car il en a pas assez sur le marché pour répondre a la demande. C'est certain que si il l'a laisser en échange à son dealer celui-ci a flairé la bonne affaire en lui donnant beaucoup moins car il était pas capable de trouver suffisamment de comparables de disponinle sur le marché pour se faire une bonne idée du prix. J'ai vécu la même histoire lors d'un test chez un dealer pour un échange contre une R-Pod. Ce dealer m'offrait une somme ridicule en échange de ma T@B, moins que une tente-roulotte de la même année et pourtant il avait supposément fait des recherches et il était quand même complètement dans champs avec son offre.  

Il est certain qu'il aurait mieux fait de la vendre lui même ou visitez un dealer comme Groupe Alliance pour avoir l'heure juste sur son unité. Il aurait sûrement moins perdu au change au lieux de sauver quelques $$$ sur la valeur des taxes.

Nous avons déjà fait cette erreur nous aussi car nous voulions pas se donner le trouble de vendte notre unité nous même et nous l'avions amèrement regretté par la suite quand on s'est rendu compte du prix que le dealer demandait pour notre unité lors de la prise de possession. Eux achète le plus bas possible pour vendre le plus haut possible c'est bien normal. Et cette différence est encore pire si vous avez acheté votre unité lorsque le taux de change US est défavorable car en plus vous perdez  la valeur de l'échange si vous changer lorsque le $$$ Can. est meilleur car les unités neuve coûteront a peu près la même chose que votre modèle usagés en $$$ Can.. Alors pour pouvoir vendre il va falloir en baisser le prix encore d'avantage. Mais la je m'écarte beaucoup du sujet principal. mais malheureusement c'est la triste réalité du monde du VR.

NOTE : Les roulotte PROLITE sont fabriqués au Canada mais ils achètent principalement leurs matières premières aux USA et en Europe, de plus la main-d'oeuvre est plus dispendieuse au Québec que aux USA, il se peut donc que les différences de valeurs soit plus ou moins comparables au reste du l'industrie américaine.

Tu n'a pas a être désolé. Vendre soi même implique que tu vas payer encore plus de taxe en allant chez le dealer ( 2000 à 3000 $ au moins ) pour acheter de nouveau pcq tu donnes pas la tienne en échange , que le particulier qui achète ta roulotte  peut te tenir responsable des vices cachés et dieu sait qu'il peut y en avoir beaucoup ( l'eau y est pour 80/100 ) tandis que le dealer, lui s'arrange avec ses troubles. Et le meilleur temps pour vendre est de loin le pire temps pour acheter ou vice versa.

Mais revenons, le 8 pi de haut, c'est surement l'extérieur. D'ailleurs des ancienne t@b mesurait 6 pi à l'intérieur et n'était dispo qu'en une seule couleur. De toutes façons, s'ils font plus grand,c'est qu'il y a de la demande.

Bob B a écrit:Tu n'a pas a être désolé. Vendre soi même implique que tu vas payer encore plus de taxe en allant chez le dealer ( 2000 à 3000 $ au moins ) pour acheter de nouveau pcq tu donnes pas la tienne en échange , que le particulier qui achète ta roulotte  peut te tenir responsable des vices cachés et dieu sait qu'il peut y en avoir beaucoup ( l'eau y est pour 80/100 ) tandis que le dealer, lui s'arrange avec ses troubles. Et le meilleur temps pour vendre est de loin le pire temps pour acheter ou vice versa.

Mais revenons, le 8 pi de haut, c'est surement l'extérieur. D'ailleurs des ancienne t@b mesurait 6 pi à l'intérieur et n'était dispo qu'en une seule couleur. De toutes façons, s'ils font plus grand,c'est qu'il y a de la demande.

L'important c'est que l'acheteur soit satisfait de la transaction et surtout heureux de sa nouvelle roulotte. Tout est bien qui fini bien.

En effet, la hauteur du modèle que nous avons eat a peine haut de 6 pied. Pour nous qui messure tout les 2 6 pied c'est assez juste, mais on s'habitue rapidement.  

Mais maintenant que madame a vu la nouvelle T@B 400, elle va surment trouver des défauts à la notre. Lollll !!! On verra bien.

Je pense que l'acheteur a la responsabilité de faire inspecter la roulotte. Même le propriétaire peut ignorer des défauts... Si je vend ma maison, ma voiture ou autre bien de grande valeur à un particulier, ce sera toujours "Tel quel". Évidemment, il y aura toujours des crosseurs qui ne divulgueront pas des défauts non apparents surtout pour un acheteur inexpérimenté.