Faute sur Frigo

par S.Caissy 2016-09-06, 19:11

Bonjour
Quelqu'un a deja eu le code d'erreur 1 qui flash sur son frigo,Nouveau frigo que prolite utilise depuis 2014 norcold N3104 ?

par JonathanR 2016-09-06, 21:48

S.Caissy a écrit:Bonjour
Quelqu'un a deja eu le code d'erreur 1 qui flash sur son frigo,Nouveau frigo que prolite utilise depuis 2014 norcold N3104 ?

J'aimerais bien vous aider mais je n'ai pas ce frigo !

Par contre, si personne ne vous répond, il serait bien d'appeler chez Prolite Smile

Tenez-nous au courant de la réponse Smile

par Pierre T 2016-09-06, 22:21

@S.Caissy

Selon la défénition du code 1 du manuel de service: L'appareil détecte une flame lorsque le mode gaz n'est pas sélectionné.

par S.Caissy 2016-09-06, 22:27

@Pierre T j ai vu ce shema mais ce qui est bizzare la faute apparait a l'occasion seulement en mode gaz.

par Invité 2016-09-07, 14:33

Bonjour, Le notre sur la Plus S a fait la même chose au rassemblement et le mode automatique était dessus alors que le frigo cherche à prendre le courant alternatif en priorité sur A... Après avoir enlevé le A l'erreur a disparu... Espérant que cela puisse vous aider...

par snack 2016-09-07, 20:40

Sur ma Plus 2015 le frigo ne fonctionne pas sur batterie Je me suis informé chez Prolite l'année dernière ils m'ont dit que cette fonction est désactivé pour empcher un drainage de la batterie est ce vrai ou ils ne voulaient pas aller vérifier ??D'autre propriétaire de Pro sont dans la même situation.

par JonathanR 2016-09-07, 20:44

snack a écrit:Sur ma Plus 2015 le frigo ne fonctionne pas sur batterie Je me suis informé chez Prolite l'année dernière ils m'ont dit que cette fonction est désactivé pour empcher un drainage de la batterie est ce vrai ou ils ne voulaient pas aller vérifier ??D'autre propriétaire de Pro sont dans la même situation.

ll nous l'on confirmé au Rassemblement l'an passé Smile

par S.Caissy 2016-09-07, 20:45

@snack c'est vraie ils ne font plus les branchements 12 v trop de client drainait leur batterie d'auto lorsque branché

par snack 2016-09-08, 10:21

Merci pour l'info j'avais un doute sur leur réponse, car l'année derniere j'avais demandé a Prolite de vérifier mon panneau solaire installé par eux la lumière de charge de celui n'allumait pas ils m'ont répondu que toute était normal que cette lumière n'allumait seulement lorsque mes batterie étaient vide j'ai contacté le fabriquant pour me faire dire le contraire , en début de saison j'ai eu plus de chance avec un de leur technicien il a vérifié le tout et effectivement le panneu était mal branché il ne chargeait pas du tout, voila l'avantage d'un tel forum on peut partager nos petits problëmes, merci à Jonathan.

par JonathanR 2016-09-08, 10:43

@snack

Fait plaisir et merci à vous tous de participer et de partager vos histoires Smile

par S.Caissy 2016-09-08, 11:02

@snackSi jamais tu tient a ce qu'il fonctionne sur le 12 Volt tu doit ajouter un relais pour couper le 12V lorsque le véhicule est arrêté,moi j'avais brancher le coil du relais sur ma prise d'allume cigarette a l’arrière de mon véhicule.De cette façon le relais ouvre pour couper le 12v venant de la batterie du véhicule.Il y as aussi l'option du signal de l'alternateur.

par snack 2016-09-08, 11:20

Merci S.Caissy pour les infos.

par MarioB 2016-09-08, 16:09

S.Caissy a écrit:@snackSi jamais tu tient a ce qu'il fonctionne sur le 12 Volt tu doit ajouter un relais pour couper le 12V lorsque le véhicule est arrêté,moi j'avais brancher le coil du relais sur ma prise d'allume cigarette a l’arrière de mon véhicule.De cette façon le relais ouvre pour couper le 12v venant de la batterie du véhicule.Il y as aussi l'option du signal de l'alternateur.

Il y a aussi la possibilité d'installer un interrupteur manuel dans la roulotte pour couper l'alimentation de puissance du frigo. Autre alternative, relier un relais en parallèle avec les feux de position de la roulotte. Le relais s'active à partir du véhicule avec la manette des lumière. Dans les deux cas il y a une gestion de la part du conducteur mais il n'y a pas de fils supplémentaires entre la roulotte et la voiture.

par MarioB 2016-09-08, 16:19

@S.Caissy

Je songeais à faire cette transformation car je n'aime pas vraiment rouler avec la bonbonne de gaz ouverte. Mais j'hésitais car on ajoute ainsi une charge supplémentaire à l'alternateur du véhicule. On ne veut pas tomber en panne parce que la batterie de la voiture est déchargée. À ce que je vois tu as roulé avec comme source de 12V pour le frigo la batterie de la voiture. As-tu fais de longs trajets de cette façon sous des conditions de consommation importante dans la voiture: air climatisé, phare de route etc?

par S.Caissy 2016-09-08, 20:17

MarioB a écrit:@S.Caissy

Je songeais à faire cette transformation car je n'aime pas vraiment rouler avec la bonbonne de gaz ouverte. Mais j'hésitais car on ajoute ainsi une charge supplémentaire à l'alternateur du véhicule. On ne veut pas tomber en panne parce que la batterie de la voiture est déchargée. À ce que je vois tu as roulé avec comme source de 12V pour le frigo la batterie de la voiture. As-tu fais de longs trajets de cette façon sous des conditions de consommation importante dans la voiture: air climatisé, phare de route etc?

Non moi j'ai mis le relais pour être certain ne ne jamais vider ma batterie d'auto si jamais la batterie de la roulotte était vide quand je me branche a l'auto . De cette facon je m'assure que la recharge de la roulotte ne videras pas mon auto.Dans mon cas je n'ai pas branché le frigo sur le 12V j'utilise le propane en roulant.

par S.Caissy 2016-09-08, 20:49

Bon Prolite a vérifier mon frigo on me dit que j'avait un fils 12 Volts qui était "chambranlant" en esperant que le probleme sera résolu. À suivre!!!

par JonathanR 2016-09-08, 20:57

S.Caissy a écrit:Bon Prolite a vérifier mon frigo on me dit que j'avait un fils 12 Volts qui était "chambranlant" en esperant que le probleme sera résolu. À suivre!!!

Super ! Tenez-nous au courant de la suite Smile

par MarioB 2016-09-08, 21:59

S.Caissy a écrit:
MarioB a écrit:@S.Caissy

Je songeais à faire cette transformation car je n'aime pas vraiment rouler avec la bonbonne de gaz ouverte. Mais j'hésitais car on ajoute ainsi une charge supplémentaire à l'alternateur du véhicule. On ne veut pas tomber en panne parce que la batterie de la voiture est déchargée. À ce que je vois tu as roulé avec comme source de 12V pour le frigo la batterie de la voiture. As-tu fais de longs trajets de cette façon sous des conditions de consommation importante dans la voiture: air climatisé, phare de route etc?
Non moi j'ai mis le relais pour être certain ne ne jamais vider ma batterie d'auto si jamais la batterie de la roulotte était vide quand je me branche a l'auto . De cette facon je m'assure que la recharge de la roulotte ne videras pas mon auto.Dans mon cas je n'ai pas branché le frigo sur le 12V j'utilise le propane en roulant.

Je viens de vérifier et le frigo Norcold consomme 16.2 A sur le 12V. On oublie ça un fonctionnement avec le 12V. Le fusible du câble de la roulotte risque de fondre. Il faudrait un frigo canadien NovaKool ou un Sun-Watt (Lévis) qui sont des frigos à compresseur. Mais cela a un prix 1200$ pour un Sun-Watt de 4.3 pi3. Mais il tire 1.8A...

par S.Caissy 2016-09-08, 22:15

MarioB a écrit:
S.Caissy a écrit:
MarioB a écrit:@S.Caissy

Je songeais à faire cette transformation car je n'aime pas vraiment rouler avec la bonbonne de gaz ouverte. Mais j'hésitais car on ajoute ainsi une charge supplémentaire à l'alternateur du véhicule. On ne veut pas tomber en panne parce que la batterie de la voiture est déchargée. À ce que je vois tu as roulé avec comme source de 12V pour le frigo la batterie de la voiture. As-tu fais de longs trajets de cette façon sous des conditions de consommation importante dans la voiture: air climatisé, phare de route etc?
Non moi j'ai mis le relais pour être certain ne ne jamais vider ma batterie d'auto si jamais la batterie de la roulotte était vide quand je me branche a l'auto . De cette facon je m'assure que la recharge de la roulotte ne videras pas mon auto.Dans mon cas je n'ai pas branché le frigo sur le 12V j'utilise le propane en roulant.
Je viens de vérifier et le frigo Norcold consomme 16.2 A sur le 12V. On oublie ça un fonctionnement avec le 12V. Le fusible du câble de la roulotte risque de fondre. Il faudrait un frigo canadien NovaKool ou un Sun-Watt (Lévis) qui sont des frigos à compresseur. Mais cela a un prix 1200$ pour un Sun-Watt de 4.3 pi3. Mais il tire 1.8A...

Effectivement 16.2 amp c'est enorme,il y as aussi truck fridge qui en fait,mon chum va en installé dans son westfalia

par snack 2016-09-08, 22:30

Je vais continuer a le faire fonctionner au propane de toute facon il consomme très peu.

par SteveG 2016-09-09, 08:30

S.Caissy a écrit:@snack c'est vraie ils ne font plus les branchements 12 v trop de client drainait leur batterie d'auto lorsque branché

J'ai été les voir mercredi passé, et je leurs ai demander si s'était bien compliqué a connecter pour que ça fonctionne avec le 12V, et il ne sont pas très intéresser a le faire, il cherche plus a nous décourager d'utilisé cette option. Ce n'est pas grave, on vas brullé du propane !

par JonathanR 2016-09-09, 08:33

De mon côté, je roule toujours sur le propane Smile

par Invité 2016-09-10, 11:07

Nous aussi... Je crois que c'est le + économique et qui fonctionne assez bien.

par S.Caissy 2016-09-10, 22:29

JonathanR a écrit:
S.Caissy a écrit:Bon Prolite a vérifier mon frigo on me dit que j'avait un fils 12 Volts qui était "chambranlant" en esperant que le probleme sera résolu. À suivre!!!

Super ! Tenez-nous au courant de la suite

Bon moins de 24 hrs apres réparation la faute 1 est revenue,je vais devoir y retourner pour une troisieme fois.....

par S.Caissy 2016-09-14, 21:11

J'ai peut etre trouver le probleme,ça fait maintenant 5 jours qu'il roule sur le propane sans aucune faute c'est déja mieux que 18 hrs en sortant de chez Prolite vendredi dernier.

Samedi dernier j'ai tout démonter la carte de contrôle,nettoyer les contacts,resserrer les ground et ajuster le gap de l'électrode d'allumage (sert aussi de sensor de flamme) qui était vraiment hors spécification selon le manuel de service trouvé sur internet pour mon modèle.

À suivre!!!

par JonathanR 2016-09-14, 21:13

@S.Caissy

Super et tenez-nous au courant de la suite Smile

par Bob B 2016-09-14, 22:15

Pour les frigo, j'ai appris aujourd'hui que si vous le mettez manuellement sur le propane, et si par hasard il vient qu'à s'éteindre, il va essayer continuellement de se ré-allumer. Si vous le mettez sur automatique avec propane, dès qu'il va s'éteindre il va réessayer trois fois puis va passer au mode suivant, et si votre alimentation 12 volt est encore connecté, l'électronique va choisir ce mode. C'est là que les problèmes commencent, puisque si vous arrêter au restaurant et que vous vous pensez sur le gaz, surprise vous êtes sur le 12 volts.

par JonathanR 2016-09-15, 06:20

@Bob B

C'est pour cette raison que ProLite ne branche plus le 12v Smile

Dans ma Profil, mon frigo est manuel Smile

pas d'automatique et j'adore ! Je vais devoir m'habituer dans la Max !

par JLucV 2016-09-15, 07:13

Ce serait bien, d'avoir les signes vitaux d'un frigidaire envoyé sur un téléphone intelligent. Le mode change, paf! Une alerte. On le met manuellement au gaz.

Autre scénario: la température du frigo monte, paf! Une alerte. En entrant dans la roulotte, on constate avec horreur que la porte est ouverte et qu'une partie de son contenu est au sol. Ca m'est arrivé quand j'ai mis trop de cannette dans la porte... Il a fallu que je mette de la glace en catastrophe pour faire baisser la température qui dépassait allègrement les 10 degrés.

Le frigo est définitivement l'équipement qui aurait le plus besoin de faire l'objet d'une "surveillance à distance"... Surtout en cour de route pour l'aller. C'est le moment "critique". Du moment que j'arrête, je vais toujours voir s'il fonctionne correctement et si la température est adéquate parce que j'ai développé une certaine méfiance. Quand on est installé, les incidents arrivent moins souvent. Cependant, Il m'est déjà arrivé d'aller chez des amis et qu'un comique débranche mon extension. Le frigo était en mode manuel...

par danielf 2016-09-15, 07:49

JonathanR a écrit:De mon côté, je roule toujours sur le propane

pour moi aussi je fonctionne au propane en roulant et c'est très économique lol!

par JonathanR 2016-09-15, 07:51

@JLucV

Invente et j'achète Smile

par snack 2016-09-15, 09:47

Bob B

Pour les frigo, j'ai appris aujourd'hui que si vous le mettez manuellement sur le propane, et si par hasard il vient qu'à s'éteindre, il va essayer continuellement de se ré-allumer. Si vous le mettez sur automatique avec propane, dès qu'il va s'éteindre il va réessayer trois fois puis va passer au mode suivant, et si votre alimentation 12 volt est encore connecté, l'électronique va choisir ce mode. C'est là que les problèmes commencent, puisque si vous arrêter au restaurant et que vous vous pensez sur le gaz, surprise vous êtes sur le 12 volts.
Merci pour l'info Bob B , ce serai intéressent que Prolite nous avise de ces petits détails lors de la livraison de notre roulotte ca nous éviteraient des déplacements innutiles chez Prolites

par S.Caissy 2016-09-15, 16:37

@snack Sur le nouveau Modele N3104 si après 30 sec il n'a pas allumé sur le propane et qu'il n'y as pas d'autre source de disponible (12 V ou 120 V) il tombera en Faute 3 qui indique qu'il n'y a plus de propane qu'il soit en auto ou en manuel.

par SteveG 2016-09-15, 18:38

C'est vrai, ça mes arriver!

par Bob B 2016-09-15, 20:04

S.Caissy a écrit:@snack Sur le nouveau Modele N3104 si après 30 sec il n'a pas allumé sur le propane et qu'il n'y as pas d'autre source de disponible (12 V ou 120 V) il tombera en Faute 3 qui indique qu'il n'y a plus de propane qu'il soit en auto ou en manuel.

Toi quelle est ta source d'information stp. Moi, la mienne, ça vient de chez Prolite cette semaine. Après mon passage à St-Jérome, j'ai décidé d'en avoir le coeur net. Sur mon Escapade 2013 avec le modèle Dometic, j'ai simulé un back draft avec mon souffleur à feuille et il s'est ré-allumé une dizaine de fois. Donc pour le Dométic, mode manuel gaz, on dirait qu'il s'allume à l'infini.

par JLucV 2016-09-16, 18:35

JonathanR a écrit:@JLucV

Invente et j'achète

Faudrait que Mario me donne des cours d'électronique et que tu me laisse tripoter le contrôleur de ton beau frigo neuf. Ha! Ha!

par S.Caissy 2016-09-18, 20:43

JonathanR a écrit:@S.Caissy

Super et tenez-nous au courant de la suite

Premier week-end de camping sans faute sur le frigo,nous sommes sortie a tout les week-end ou presque cette été et au moins 1x/week-end la faute se presentait.

par JonathanR 2016-09-18, 21:10

@S.Caissy

Good Smile

par S.Caissy 2016-09-19, 09:57

JLucV a écrit:Ce serait bien, d'avoir les signes vitaux d'un frigidaire envoyé sur un téléphone intelligent. Le mode change, paf! Une alerte. On le met manuellement au gaz.

Autre scénario: la température du frigo monte, paf! Une alerte. En entrant dans la roulotte, on constate avec horreur que la porte est ouverte et qu'une partie de son contenu est au sol. Ca m'est arrivé quand j'ai mis trop de cannette dans la porte... Il a fallu que je mette de la glace en catastrophe pour faire baisser la température qui dépassait allègrement les 10 degrés.

Le frigo est définitivement l'équipement qui aurait le plus besoin de faire l'objet d'une "surveillance à distance"... Surtout en cour de route pour l'aller. C'est le moment "critique". Du moment que j'arrête, je vais toujours voir s'il fonctionne correctement et si la température est adéquate parce que j'ai développé une certaine méfiance. Quand on est installé, les incidents arrivent moins souvent. Cependant, Il m'est déjà arrivé d'aller chez des amis et qu'un comique débranche mon extension. Le frigo était en mode manuel...

Le produit existe déja et il coute que 29,00$

https://sen.se/peanut/thermo/

par JonathanR 2016-09-19, 10:09

@S.Caissy

Nice Smile

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