Entretien : Essieux, freins, suspension et châssis

par JonathanR 2015-02-10, 20:23

Aide-mémoire !

Les essieux sont conçus pour durer toute la vie de votre roulotte tout en faisant un petit service périodique de lubrification des roulements de roue et des manilles, de réglage et contrôle de manilles, des lames et ressorts. Tout devrait être inspecté régulièrement pour des signes d'usure excessive, de fissures ou autres anomalies.

Le châssis a été peint avec une peinture respectueuse de l'environnement. Cette peinture peut s'estomper après un certain temps et cela est normal. Vous devez inspecter le châssis pour des dommages et usure possible à la peinture, et si nécessaire, faire des retouches pour prévenir la rouille. Le châssis doit être lavé par pulvérisation au moins une fois par année et plus souvent, si vous voyagez dans des régions sales ou poussiéreux, et également si vous utilisez la roulotte pendant certains mois d'hiver.

Vérifiez le mécanisme des stabilisateurs pour leur bon fonctionnement et lubrifiez avec du silicone en aérosol à chaque trois mois.

Si la roulotte est utilisée dans une région où le sel est présent sur les routes ou près de la mer, alors faites appliquer une protection supplémentaire pour prévenir la rouille et la corrosion.

[img] Entretien : Essieux, freins, suspension et châssis Essieu10

Entretien : Essieux, freins, suspension et châssis Essieu10

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par JLucV 2015-03-15, 08:07

Sur la dernière photo, ce sont des Dexter avec le système de graissage ez lube.
On a qu'à enlever le petit capuchon noir et on a acces a la "tétine" de graissage.

Entretien : Essieux, freins, suspension et châssis Untitl10

Entretien : Essieux, freins, suspension et châssis Untitl10

par JonathanR 2015-03-15, 08:41

Oui c'est rapide mais...attention ! La graisse se détériore mais ne s'envole pas, donc si on en met trop (car on ne voit pas à l'intérieur), elle sort par le seal arrière et contamine les bandes de freins Smile

Fait vécu sur ma tente-roulotte et vu sur d'autres forum Wink

par JLucV 2015-03-15, 08:55

C'est bon a savoir. Je n'avais pas essayer parce que j'avais installé le modèle conventionnel sur mon ancienne roulotte... Merci du tuyau.

par JonathanR 2015-03-15, 08:59

fait plaisir ! La 1ère fois ça peut faire mais j'aime mieux y aller à l'ancienne et démonter !

Je veux vérifier les miens début juin, je metterai des photos et la marche à suivre !

par JLucV 2015-03-15, 09:10

Est-ce tu nettoie tes bearings ou il n'y a qu'a graisser?
Moi je les faisait tremper dans un nettoyant pour les bearings de patins a roue alignés.

par JonathanR 2015-03-15, 10:58

Oui je les nettoie dans le varsol au travail comme on faisait dans le temps sur les autos !

Ensuite je graisse à fond Smile

par JLucV 2015-03-15, 15:57

Est-ce qu'un dégraisseur pour préparer les surface à peindre pour porrait également faire le travail?

Le produit que j'utilise pour le nettoyage est à base de citron concentré et biodégradable.
Quand le trempage est terminé, on récupère le liquide pour le prochain nettoyage.

par JonathanR 2015-03-15, 16:00

Je ne suis pas un fin connaisseur de tous les produits mais à mon avis oui Smile

L'important est d'enlever toute la vieille graisse et les particules indésirables.

par JLucV 2015-03-15, 16:04

Je crois que le varsol a une qualité que les autres produits n'ont pas.
Il s'évapore rapidement.

par JonathanR 2015-03-15, 16:06

oui mais il reste toujours un film et il faut le rincer à l'eau par la suite Wink

par JLucV 2015-03-15, 16:25

Le dégraisseur que j'ai est ce produit. Sur le site web, ils disent qu'après l'évaporation, il ne reste pas de film.

https://www.duplicolor.com/products/greaseWaxRemover/

par JonathanR 2015-03-15, 16:27

jlucv a écrit:Le dégraisseur que j'ai est ce produit. Sur le site web, ils disent qu'après l'évaporation, il ne reste pas de film.

https://www.duplicolor.com/products/greaseWaxRemover/

À mon avis c'est parfait Smile

Il y a aussi le bon vieux "brake cleaner" en aérosol qui fait bien le travail mais un peu moins écolo !

par JLucV 2015-03-15, 16:38

Je m'étais servi de ce produit pour préparer les mags de mon forester avant de les peinturer. Je trouvais les roues d'origines un peu drabes...

http://www.subaruforester.org/vbulletin/f72/oem-painted-wheels-111281/

par JonathanR 2015-03-15, 16:42

jlucv a écrit:Je m'étais servi de ce produit pour préparer les mags de mon forester avant de les peinturer. Je trouvais les roues d'origines un peu drabes...

http://www.subaruforester.org/vbulletin/f72/oem-painted-wheels-111281/

Très beau résultat Smile

par JLucV 2015-03-15, 16:45

Pour un amateur, c'était du beau bouleau. J'avoue ce pendant que j'ai un peu toujours la chienne de rater ce genre de projet...

par JonathanR 2015-03-15, 16:49

comprenable !

Moi je me suis pas cassé la tête Smile

les roues d'acier rouille toujours donc je les ai caché !

Entretien : Essieux, freins, suspension et châssis _1210

Entretien : Essieux, freins, suspension et châssis Img_2023

par Invité 2016-04-16, 14:02

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Entretien : Essieux, freins, suspension et châssis Dscn2514

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Salut, Je me demandais comment on graisse les roues de la roulotte et je vois comment en lisant... J'ai mis de la graisse dans le '' ZERT '' et tout est ok après quelques coups... J'imagine que dans 1 an je devrai les démonter pour nettoyer et vérifier les freins etc... Sinon on ira chez Prolite... J'ai pris une photo... Merci Wink

par JLucV 2016-04-16, 14:35

DENIS N a écrit:" />
Salut, Je me demandais comment on graisse les roues de la roulotte et je vois comment en lisant... J'ai mis de la graisse dans le '' ZERT '' et tout est ok après quelques coups... J'imagine que dans 1 an je devrai les démonter pour nettoyer et vérifier les freins etc... Sinon on ira chez Prolite... J'ai pris une photo... Merci

En effet, ça ressemble au système ez-lube de Dexter.

par JonathanR 2016-04-16, 14:56

JLucV a écrit:
DENIS N a écrit:" />
Salut, Je me demandais comment on graisse les roues de la roulotte et je vois comment en lisant... J'ai mis de la graisse dans le '' ZERT '' et tout est ok après quelques coups... J'imagine que dans 1 an je devrai les démonter pour nettoyer et vérifier les freins etc... Sinon on ira chez Prolite... J'ai pris une photo... Merci
En effet, ça ressemble au système ez-lube de Dexter.

Le seul problème de se système est que la "vieille graisse" reste ! Et quand on en rajoute trop par le "zert", la graisse dépasse le joint d'étanchéité et se ramasse dans les freins Smile

Donc oui mais pas trop et au moins une fois au 2 ans à démonter pour vérification freins et roulements à billes Smile