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Message par JonathanR 2016-02-25, 15:32

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Message par Michel . 2016-02-26, 11:40

Ciel que les temps changent , qui aurait dit qu'au milieu des années '80 s , Hyundai et surtout Kia son clone seraient des joueurs sérieux dans le monde automobile maintenant avec des produits de qualité mais pour moi l'aventure Coréenne se résume à ma seule caisse de Corée , satisfait mais j'en aurait pas d'autre , non merci .

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Message par Réal Lavigne 2016-02-26, 12:24

@JonathanR

Bonjour ,il me semble que le Ram a maintenant son propre Logo ....Oui ou Non Dodge ou Chrysler

Bonne journée (je t'envoie du Soleil de la Floride)

Réal

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Message par JonathanR 2016-02-26, 12:48

real.lavigne a écrit:@JonathanR

Bonjour ,il me semble que le Ram a maintenant son propre Logo ....Oui ou Non Dodge ou Chrysler

Bonne journée (je t'envoie du Soleil de la Floride)

Réal

RAM ajouté Smile

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Message par Invité 2016-02-26, 13:43

@real.lavigne, Vive la Floride pour le soleil mais ici on en a...  Mon frère est la et ils gèlent...  69 degrés F le matin et il m'a dit que les fenêtres de sa voiture avait du gel parfois dans les fenêtres
... silent   Mais c'est sur qu'ici aussi on se les gèles...
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Message par Color-Evasion 2016-03-03, 18:55

Question:
Nissan Pathfinder 2015-2016. Y a-t-il des gens qui ont ce tracteur? Si oui, vos commentaires de tirage de roulotte et de consommation d'essence svp. Au fait c'est la transmission qui m'inquiète (Xtronic CVT).

Merci.
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Message par CLAUDE M. 2016-03-06, 09:01

MiniOutback a écrit:Question:
Nissan Pathfinder 2015-2016. Y a-t-il des gens qui ont ce tracteur? Si oui, vos commentaires de tirage de roulotte et de consommation d'essence svp. Au fait c'est la transmission qui m'inquiète (Xtronic CVT).

Merci.


sans avoir ce véhicule,,il faut lui donner que: ds sa catégorie c'est lui qui tracte le plus ,sois 5000 lbs  il a 260 hp et  240 lbs de torque ( couple,  scusez),,c'est pas mal surtout avec une courroie,,moi aussi je ne suis pas fervent de ce type de transmission mais que voulez vous plusieurs en sont équipées,,,alors le constructeur dit que ca tracte 5000 lbs donc je n'aurais aucune crainte ,,,beau coup d'anciens proprios de ce véhicule sont tres décus qu'il soit devenu un vus et n'on pas un camion avec chassis comme l'ancien ,,un voisin ici avait l'ancien et tirait un bateau assez lourd,,,il as changer dernierement pour un F150 sinon il aurait racheter le meme ,,,,,salutations


PS: pour la consommation il me l'as pas dit mais a 45000$ tres équipé,,c'est pas  10 ou 14 litres au 100 qui change son budget,,,,bon magasinage,,,,vs pouvez aussi regarder pour les produits honda et toyota ( avec une tite coche de fiabilité supérieure),,,,,,,,,,,simple opinion
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Message par Invité 2016-03-06, 15:06

@ CLAUDE M., Entièrement d'accord avec toi pour ta dernière phrase... Des fois c'est un peu + cher mais c'est + que du bonbon...
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Message par Color-Evasion 2016-03-26, 22:00

@ CLAUDE M., Merci pour les suggestions. Mais c'est pour une location 36 mois, Toyota et Honda nous reviens trop cher en location. Nous avons finalement opté pour une autre Subaru Outback 3.6R, car avec la transmission CVT, c'est Ok jusqu'à 3000 livres. Parfait pour notre Evasion 16. Le vendeur nous confirme (rien d'écrit) que c'est bon jusqu'à 4000 livres, et qu'en Australie les spécifications sont à 4000 livres. Même moteur (3.6R) et même CVT. Donc' comme Martin DC le mentionne, les fabricants sont plus réservés ici en Amérique.
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Message par CLAUDE M. 2016-03-27, 09:11

MiniOutback a écrit:@ CLAUDE M., Merci pour les suggestions. Mais c'est pour une location 36 mois, Toyota et Honda nous reviens trop cher en location. Nous avons finalement opté pour une autre Subaru Outback 3.6R, car avec la transmission CVT, c'est Ok jusqu'à 3000 livres. Parfait pour notre Evasion 16. Le vendeur nous confirme (rien d'écrit) que c'est bon jusqu'à 4000 livres, et qu'en Australie les spécifications sont à 4000 livres. Même moteur (3.6R) et même CVT. Donc' comme Martin DC le mentionne, les fabricants sont plus réservés ici en Amérique.


pour une location c'est un excellent choix ,,que dire de  la traction intégrale de subaru:: est super j'ai deux connaissances qui en ont ,,mon fils a eu un vieux forester qui claquait comme un diésel  le fameux 2.5,,,,et jamais eu de probleme,,,a tres long terme subaru coute plus cher d'entretien mais louer 3 ans ,,excellent choix ,,,,salutations
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Message par JLucV 2016-03-28, 06:29

CLAUDE M. a écrit:
MiniOutback a écrit:@ CLAUDE M., Merci pour les suggestions. Mais c'est pour une location 36 mois, Toyota et Honda nous reviens trop cher en location. Nous avons finalement opté pour une autre Subaru Outback 3.6R, car avec la transmission CVT, c'est Ok jusqu'à 3000 livres. Parfait pour notre Evasion 16. Le vendeur nous confirme (rien d'écrit) que c'est bon jusqu'à 4000 livres, et qu'en Australie les spécifications sont à 4000 livres. Même moteur (3.6R) et même CVT. Donc' comme Martin DC le mentionne, les fabricants sont plus réservés ici en Amérique.


pour une location c'est un excellent choix ,,que dire de  la traction intégrale de subaru:: est super j'ai deux connaissances qui en ont ,,mon fils a eu un vieux forester qui claquait comme un diésel  le fameux 2.5,,,,et jamais eu de probleme,,,a tres long terme subaru coute plus cher d'entretien mais louer 3 ans ,,excellent choix ,,,,salutations
Ça fait près de cinq ans que j'ai le mien. Rien n'a brisé.
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Message par Michel . 2016-03-29, 17:55

Salut à tous , j'ai été essayer un restant de stock au Royaume du Saguenay récemment , soit un GLK ( 2,1 litres diesel )  avec 369 li/pi de couple dès 1600 rpm , croyez-moi ça torque en crime ! , ah oui vous pouvez dire que ça coûte un bras en entretien ...patatipatata , silence s'il vous plaît , c'est moi qui paye sacrifice , silence !!!   , non seulement ça torque mais c'est d'un confort digne d'une Européenne , du très solide confortable  , j'ai eu 3 Toyota's trop  amorphes dans ma vie et deux Européennes hyper agréables sur routes sinueuses . Je pense long terme , si Mercedes me comble autant que Volks , j'en serai comblé ! Et d'après mon essai routier , ce n'est qu'une question de temps . Pour le moment je continue de tracter ma T@B avec ma petite Coréenne . 


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Message par MartinDC 2016-03-30, 06:20

Michel . a écrit:Salut à tous , j'ai été essayer un restant de stock au Royaume du Saguenay récemment , soit un GLK ( 2,1 litres diesel )  avec 369 li/pi de couple dès 1600 rpm , croyez-moi ça torque en crime ! , ah oui vous pouvez dire que ça coûte un bras en entretien ...patatipatata , silence s'il vous plaît , c'est moi qui paye sacrifice , silence !!!   , non seulement ça torque mais c'est d'un confort digne d'une Européenne , du très solide confortable  , j'ai eu 3 Toyota's trop  amorphes dans ma vie et deux Européennes hyper agréables sur routes sinueuses . Je pense long terme , si Mercedes me comble autant que Volks , j'en serai comblé ! Et d'après mon essai routier , ce n'est qu'une question de temps . Pour le moment je continue de tracter ma T@B avec ma petite Coréenne . 


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Si je pouvais rester sur le Diesel toute ma vie, je le ferai. Par contre, les américains commençais seulement a aimé le diesel et avec ce qui ces passer, je crois bien que je vais être obligé de revenir sur le gaz a la fin de vie de mon Volks Sad. Mais bon, j'ai dit que je ferais au moins 400 000 km avec, il me reste encore quelque année a faire. Tu sauve sur le fuel et surtout quand tu tire une roulotte. Mon meilleur score est 8.3 litre de moyenne avec une roulotte de 2000 lbs a tiré. 

Quand même drole de voir que je suis le seul a avoir une Plus et le seul avec une Volks sur le forum. En tout cas, entre ceux qui ont voté. pirat

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Volkwagen Golf 2010 TDI, oui, ça tue des bébés, mais ça sait comment tiré une roulotte. Wink
Voyage avec prolite: Quebec, Vermont, New York, New Hamshire, Massachusetts, Connecticut et plus chaque année. Floride avec mon ancienne tente-roulotte de 10 pieds
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Message par Michel . 2016-03-30, 14:05

Bien dit Coyote , oups Martin !  , oui les diesels mangent ça dur par les temps qui courent mais bon , perso je n'aurai pas de honte à rouler au ''fuel '' pour les prochaines années , j'ai roulé au gaz pendant 28 ans , j'ai besoin de couple et c'est ça que je veux ... à lire absolument ! 

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Message par Invité 2016-03-30, 14:23

À Michel,   En effet intéressant le reportage sur le Diesel et l'alto mais imaginez avec la Prolite qui est plus légère encore...  et les Cies. ne forcent pas trop non plus sur les moteurs qui fonctionnent au Diesel à part que des gros camions...  Mais il y a de l'espoir, Les européens en font de plus en plus et on va finir par en avoir aussi... Smile
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Message par CLAUDE M. 2016-03-31, 16:54

DENIS N a écrit:À Michel,   En effet intéressant le reportage sur le Diesel et l'alto mais imaginez avec la Prolite qui est plus légère encore...  et les Cies. ne forcent pas trop non plus sur les moteurs qui fonctionnent au Diesel à part que des gros camions...  Mais il y a de l'espoir, Les européens en font de plus en plus et on va finir par en avoir aussi... Smile


A DENIS,,,a propos de poids,,,faut comparer comme il faut ,,je résume:: apres avoir visiter quelques fois l'alto 1743 le poids est autour de 1800 lbs mais étant donner que c'est beaucoup plus grand et un peu plus gros en revenant au pieds cubes je dirais meme qu'elle est presque plus légere,,,que nos prolite,,,,c'est un peu normal car safari utilisent beaucoup l'alumium qui est environ 30% plus léger que l'acier,,,,ce qui m'impressionne sur leur roulottes c'est que le chassis en alu n'as pas de soudure c'est assez spécial,,,on arrete car Michel ( spokane) vas s'enfler la tete ,,,, lol! lol! lol!
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Message par Michel . 2016-03-31, 18:50

Pour répondre au message ci-haut , la nôtre pèse 1815 lbs pour être précis , chaque item en option est pesé et ajouté au poids de base . Ok j'arrête d'en parler car on va me tirer des roches bientôt  Laughing
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Message par MartinDC 2016-03-31, 18:52

Michel . a écrit:Pour répondre au message ci-haut , la nôtre pèse 1815 lbs pour être précis , chaque item en option est pesé et ajouté au poids de base . Ok j'arrête d'en parler car on va me tirer des roches bientôt  Laughing

Bien non, ont vas attendre de voir ta roulotte pour ça lol! joke

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Message par Michel . 2016-05-25, 21:10

Salut à tous et toutes ! 

Depuis lundi le 16 mai , je suis l'heureux possesseur d'un GLK 250 Bluetec 2015 neuf ( stock non vendu ) , si je ne l'ai pas pris pour nous rendre au rassemblement , c'est simplement qu'il n'était pas rodé encore ( 1500 km à respecter  selon la cie. ) , très économe allège , Alma à Baie-Comeau , j'ai fait 5,4 litres/100 km et sur le retour 5,9 ( vent d'ouest de face ) , c'est un réel plaisir de rouler une Allemande à nouveau , tenue de route superbe ( Martin DC sait de quoi je parle  Wink ) et quel silence de roulement , voici la bête ! 
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Message par JonathanR 2016-05-25, 21:19

@Michel .

Shocked Shocked WOW ! Toutes mes félicitations !!!

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Message par MartinDC 2016-05-25, 21:54

Michel . a écrit:Salut à tous et toutes ! 

Depuis lundi le 16 mai , je suis l'heureux possesseur d'un GLK 250 Bluetec 2015 neuf ( stock non vendu ) , si je ne l'ai pas pris pour nous rendre au rassemblement , c'est simplement qu'il n'était pas rodé encore ( 1500 km à respecter  selon la cie. ) , très économe allège , Alma à Baie-Comeau , j'ai fait 5,4 litres/100 km et sur le retour 5,9 ( vent d'ouest de face ) , c'est un réel plaisir de rouler une Allemande à nouveau , tenue de route superbe ( Martin DC sait de quoi je parle  Wink ) et quel silence de roulement , voici la bête ! 
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Effectivement, rien de mieux qu'une Allemande   Wink 
C'est tu assez fort pour tiré une t@b  lol! lol!


Dernière édition par MartinDC le 2016-05-26, 08:55, édité 2 fois

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Message par Invité 2016-05-26, 08:50

Superbe... Bravo et bien du plaisir avec le JOUJOU...
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Message par JLucV 2016-05-26, 08:55

Wow! C'est vraiment "class". Félicitation.
Pas de troubles pour une couple d'années.
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Message par Michel . 2016-05-26, 21:03

JLucV a écrit:Wow! C'est vraiment "class". Félicitation.
Pas de troubles pour une couple d'années.

Oui , merci à tous , comme tu dit JLuc , pas de trouble pour une couple d'années , c'est le cas de le dire car chez Mercedes , on ne fait rien comme les autres , i-e les entretiens coûtent un bras et on peut les payer à l'avance selon le forfait choisit , les payer à l'avance offrent l'avantage qu'ils reviennent moins chers de cette façon  que payé un par un ... Comme le véhicule est garanti jusqu'à 120 000 km ( 80 000 km/4 ans de base mais je vous épargne les détails mais on m'as '' donné '' une extension supplémentaire de 2 ans/ 120 000 km ) . J'ai choisis le gros forfait qui couvre jusqu'à 90 000 km , je n'aurai que 2 entretiens à payer plein prix ( outch  Twisted Evil ) , soit celui de 105 000 et 120 000 km , la fréquence est aux  15 000 km , vous l'aurez deviné  Wink , ensuite je ferai mes changement d'huile moi même , il paraît qu'il entre 10 litres dans le moteur . J'ai hâte de voir comment le 4Matic travaille dans la neige l'hiver prochain et yessss je peut désactiver l'anti-patinage  Exclamation

Une photo intérieure ,
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P.S. : En passant JLuc , ton Subaru est superbe avec ses roues noires  Wink
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Message par JonathanR 2016-05-26, 21:15

Nice !

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