Votre Véhicule Tracteur

real.lavigne a écrit:@JonathanR

Bonjour ,il me semble que le Ram a maintenant son propre Logo ....Oui ou Non Dodge ou Chrysler

Bonne journée (je t'envoie du Soleil de la Floride)

Réal

MiniOutback a écrit:Question:
Nissan Pathfinder 2015-2016. Y a-t-il des gens qui ont ce tracteur? Si oui, vos commentaires de tirage de roulotte et de consommation d'essence svp. Au fait c'est la transmission qui m'inquiète (Xtronic CVT).

Merci.

MiniOutback a écrit:@ CLAUDE M., Merci pour les suggestions. Mais c'est pour une location 36 mois, Toyota et Honda nous reviens trop cher en location. Nous avons finalement opté pour une autre Subaru Outback 3.6R, car avec la transmission CVT, c'est Ok jusqu'à 3000 livres. Parfait pour notre Evasion 16. Le vendeur nous confirme (rien d'écrit) que c'est bon jusqu'à 4000 livres, et qu'en Australie les spécifications sont à 4000 livres. Même moteur (3.6R) et même CVT. Donc' comme Martin DC le mentionne, les fabricants sont plus réservés ici en Amérique.

CLAUDE M. a écrit:

MiniOutback a écrit:@ CLAUDE M., Merci pour les suggestions. Mais c'est pour une location 36 mois, Toyota et Honda nous reviens trop cher en location. Nous avons finalement opté pour une autre Subaru Outback 3.6R, car avec la transmission CVT, c'est Ok jusqu'à 3000 livres. Parfait pour notre Evasion 16. Le vendeur nous confirme (rien d'écrit) que c'est bon jusqu'à 4000 livres, et qu'en Australie les spécifications sont à 4000 livres. Même moteur (3.6R) et même CVT. Donc' comme Martin DC le mentionne, les fabricants sont plus réservés ici en Amérique.

pour une location c'est un excellent choix ,,que dire de  la traction intégrale de subaru:: est super j'ai deux connaissances qui en ont ,,mon fils a eu un vieux forester qui claquait comme un diésel  le fameux 2.5,,,,et jamais eu de probleme,,,a tres long terme subaru coute plus cher d'entretien mais louer 3 ans ,,excellent choix ,,,,salutations

Michel . a écrit:Salut à tous , j'ai été essayer un restant de stock au Royaume du Saguenay récemment , soit un GLK ( 2,1 litres diesel )  avec 369 li/pi de couple dès 1600 rpm , croyez-moi ça torque en crime ! , ah oui vous pouvez dire que ça coûte un bras en entretien ...patatipatata , silence s'il vous plaît , c'est moi qui paye sacrifice , silence !!!   , non seulement ça torque mais c'est d'un confort digne d'une Européenne , du très solide confortable  , j'ai eu 3 Toyota's trop  amorphes dans ma vie et deux Européennes hyper agréables sur routes sinueuses . Je pense long terme , si Mercedes me comble autant que Volks , j'en serai comblé ! Et d'après mon essai routier , ce n'est qu'une question de temps . Pour le moment je continue de tracter ma T@B avec ma petite Coréenne . 

DENIS N a écrit:À Michel,   En effet intéressant le reportage sur le Diesel et l'alto mais imaginez avec la Prolite qui est plus légère encore...  et les Cies. ne forcent pas trop non plus sur les moteurs qui fonctionnent au Diesel à part que des gros camions...  Mais il y a de l'espoir, Les européens en font de plus en plus et on va finir par en avoir aussi...

Michel . a écrit:Pour répondre au message ci-haut , la nôtre pèse 1815 lbs pour être précis , chaque item en option est pesé et ajouté au poids de base . Ok j'arrête d'en parler car on va me tirer des roches bientôt 

Michel . a écrit:Salut à tous et toutes ! 

Depuis lundi le 16 mai , je suis l'heureux possesseur d'un GLK 250 Bluetec 2015 neuf ( stock non vendu ) , si je ne l'ai pas pris pour nous rendre au rassemblement , c'est simplement qu'il n'était pas rodé encore ( 1500 km à respecter  selon la cie. ) , très économe allège , Alma à Baie-Comeau , j'ai fait 5,4 litres/100 km et sur le retour 5,9 ( vent d'ouest de face ) , c'est un réel plaisir de rouler une Allemande à nouveau , tenue de route superbe ( Martin DC sait de quoi je parle   ) et quel silence de roulement , voici la bête ! 

JLucV a écrit:Wow! C'est vraiment "class". Félicitation.
Pas de troubles pour une couple d'années.