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Message par JonathanR 2016-02-25, 15:32

Petit sondage Smile

A vos souris !


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Message par Michel . 2016-02-26, 11:40

Ciel que les temps changent , qui aurait dit qu'au milieu des années '80 s , Hyundai et surtout Kia son clone seraient des joueurs sérieux dans le monde automobile maintenant avec des produits de qualité mais pour moi l'aventure Coréenne se résume à ma seule caisse de Corée , satisfait mais j'en aurait pas d'autre , non merci .

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Message par Réal Lavigne 2016-02-26, 12:24

@JonathanR

Bonjour ,il me semble que le Ram a maintenant son propre Logo ....Oui ou Non Dodge ou Chrysler

Bonne journée (je t'envoie du Soleil de la Floride)

Réal

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Message par JonathanR 2016-02-26, 12:48

real.lavigne a écrit:@JonathanR

Bonjour ,il me semble que le Ram a maintenant son propre Logo ....Oui ou Non Dodge ou Chrysler

Bonne journée (je t'envoie du Soleil de la Floride)

Réal

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Message par Invité 2016-02-26, 13:43

@real.lavigne, Vive la Floride pour le soleil mais ici on en a...  Mon frère est la et ils gèlent...  69 degrés F le matin et il m'a dit que les fenêtres de sa voiture avait du gel parfois dans les fenêtres
... silent   Mais c'est sur qu'ici aussi on se les gèles...
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Message par Color-Evasion 2016-03-03, 18:55

Question:
Nissan Pathfinder 2015-2016. Y a-t-il des gens qui ont ce tracteur? Si oui, vos commentaires de tirage de roulotte et de consommation d'essence svp. Au fait c'est la transmission qui m'inquiète (Xtronic CVT).

Merci.
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Message par CLAUDE M. 2016-03-06, 09:01

MiniOutback a écrit:Question:
Nissan Pathfinder 2015-2016. Y a-t-il des gens qui ont ce tracteur? Si oui, vos commentaires de tirage de roulotte et de consommation d'essence svp. Au fait c'est la transmission qui m'inquiète (Xtronic CVT).

Merci.


sans avoir ce véhicule,,il faut lui donner que: ds sa catégorie c'est lui qui tracte le plus ,sois 5000 lbs  il a 260 hp et  240 lbs de torque ( couple,  scusez),,c'est pas mal surtout avec une courroie,,moi aussi je ne suis pas fervent de ce type de transmission mais que voulez vous plusieurs en sont équipées,,,alors le constructeur dit que ca tracte 5000 lbs donc je n'aurais aucune crainte ,,,beau coup d'anciens proprios de ce véhicule sont tres décus qu'il soit devenu un vus et n'on pas un camion avec chassis comme l'ancien ,,un voisin ici avait l'ancien et tirait un bateau assez lourd,,,il as changer dernierement pour un F150 sinon il aurait racheter le meme ,,,,,salutations


PS: pour la consommation il me l'as pas dit mais a 45000$ tres équipé,,c'est pas  10 ou 14 litres au 100 qui change son budget,,,,bon magasinage,,,,vs pouvez aussi regarder pour les produits honda et toyota ( avec une tite coche de fiabilité supérieure),,,,,,,,,,,simple opinion
CLAUDE M.
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Message par Invité 2016-03-06, 15:06

@ CLAUDE M., Entièrement d'accord avec toi pour ta dernière phrase... Des fois c'est un peu + cher mais c'est + que du bonbon...
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Message par Color-Evasion 2016-03-26, 22:00

@ CLAUDE M., Merci pour les suggestions. Mais c'est pour une location 36 mois, Toyota et Honda nous reviens trop cher en location. Nous avons finalement opté pour une autre Subaru Outback 3.6R, car avec la transmission CVT, c'est Ok jusqu'à 3000 livres. Parfait pour notre Evasion 16. Le vendeur nous confirme (rien d'écrit) que c'est bon jusqu'à 4000 livres, et qu'en Australie les spécifications sont à 4000 livres. Même moteur (3.6R) et même CVT. Donc' comme Martin DC le mentionne, les fabricants sont plus réservés ici en Amérique.
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Message par CLAUDE M. 2016-03-27, 09:11

MiniOutback a écrit:@ CLAUDE M., Merci pour les suggestions. Mais c'est pour une location 36 mois, Toyota et Honda nous reviens trop cher en location. Nous avons finalement opté pour une autre Subaru Outback 3.6R, car avec la transmission CVT, c'est Ok jusqu'à 3000 livres. Parfait pour notre Evasion 16. Le vendeur nous confirme (rien d'écrit) que c'est bon jusqu'à 4000 livres, et qu'en Australie les spécifications sont à 4000 livres. Même moteur (3.6R) et même CVT. Donc' comme Martin DC le mentionne, les fabricants sont plus réservés ici en Amérique.


pour une location c'est un excellent choix ,,que dire de  la traction intégrale de subaru:: est super j'ai deux connaissances qui en ont ,,mon fils a eu un vieux forester qui claquait comme un diésel  le fameux 2.5,,,,et jamais eu de probleme,,,a tres long terme subaru coute plus cher d'entretien mais louer 3 ans ,,excellent choix ,,,,salutations
CLAUDE M.
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Message par JLucV 2016-03-28, 06:29

CLAUDE M. a écrit:
MiniOutback a écrit:@ CLAUDE M., Merci pour les suggestions. Mais c'est pour une location 36 mois, Toyota et Honda nous reviens trop cher en location. Nous avons finalement opté pour une autre Subaru Outback 3.6R, car avec la transmission CVT, c'est Ok jusqu'à 3000 livres. Parfait pour notre Evasion 16. Le vendeur nous confirme (rien d'écrit) que c'est bon jusqu'à 4000 livres, et qu'en Australie les spécifications sont à 4000 livres. Même moteur (3.6R) et même CVT. Donc' comme Martin DC le mentionne, les fabricants sont plus réservés ici en Amérique.


pour une location c'est un excellent choix ,,que dire de  la traction intégrale de subaru:: est super j'ai deux connaissances qui en ont ,,mon fils a eu un vieux forester qui claquait comme un diésel  le fameux 2.5,,,,et jamais eu de probleme,,,a tres long terme subaru coute plus cher d'entretien mais louer 3 ans ,,excellent choix ,,,,salutations
Ça fait près de cinq ans que j'ai le mien. Rien n'a brisé.
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Message par Michel . 2016-03-29, 17:55

Salut à tous , j'ai été essayer un restant de stock au Royaume du Saguenay récemment , soit un GLK ( 2,1 litres diesel )  avec 369 li/pi de couple dès 1600 rpm , croyez-moi ça torque en crime ! , ah oui vous pouvez dire que ça coûte un bras en entretien ...patatipatata , silence s'il vous plaît , c'est moi qui paye sacrifice , silence !!!   , non seulement ça torque mais c'est d'un confort digne d'une Européenne , du très solide confortable  , j'ai eu 3 Toyota's trop  amorphes dans ma vie et deux Européennes hyper agréables sur routes sinueuses . Je pense long terme , si Mercedes me comble autant que Volks , j'en serai comblé ! Et d'après mon essai routier , ce n'est qu'une question de temps . Pour le moment je continue de tracter ma T@B avec ma petite Coréenne . 


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Message par MartinDC 2016-03-30, 06:20

Michel . a écrit:Salut à tous , j'ai été essayer un restant de stock au Royaume du Saguenay récemment , soit un GLK ( 2,1 litres diesel )  avec 369 li/pi de couple dès 1600 rpm , croyez-moi ça torque en crime ! , ah oui vous pouvez dire que ça coûte un bras en entretien ...patatipatata , silence s'il vous plaît , c'est moi qui paye sacrifice , silence !!!   , non seulement ça torque mais c'est d'un confort digne d'une Européenne , du très solide confortable  , j'ai eu 3 Toyota's trop  amorphes dans ma vie et deux Européennes hyper agréables sur routes sinueuses . Je pense long terme , si Mercedes me comble autant que Volks , j'en serai comblé ! Et d'après mon essai routier , ce n'est qu'une question de temps . Pour le moment je continue de tracter ma T@B avec ma petite Coréenne . 


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Si je pouvais rester sur le Diesel toute ma vie, je le ferai. Par contre, les américains commençais seulement a aimé le diesel et avec ce qui ces passer, je crois bien que je vais être obligé de revenir sur le gaz a la fin de vie de mon Volks Sad. Mais bon, j'ai dit que je ferais au moins 400 000 km avec, il me reste encore quelque année a faire. Tu sauve sur le fuel et surtout quand tu tire une roulotte. Mon meilleur score est 8.3 litre de moyenne avec une roulotte de 2000 lbs a tiré. 

Quand même drole de voir que je suis le seul a avoir une Plus et le seul avec une Volks sur le forum. En tout cas, entre ceux qui ont voté. pirat

________________________________________________
MartinDC dit le Coyote
Prolite Plus avec slider 2014 avec décoration (grille frigidaire, chauffe eau 2015, etc) noir 2015
Volkwagen Golf 2010 TDI, oui, ça tue des bébés, mais ça sait comment tiré une roulotte. Wink
Voyage avec prolite: Quebec, Vermont, New York, New Hamshire, Massachusetts, Connecticut et plus chaque année. Floride avec mon ancienne tente-roulotte de 10 pieds
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Message par Michel . 2016-03-30, 14:05

Bien dit Coyote , oups Martin !  , oui les diesels mangent ça dur par les temps qui courent mais bon , perso je n'aurai pas de honte à rouler au ''fuel '' pour les prochaines années , j'ai roulé au gaz pendant 28 ans , j'ai besoin de couple et c'est ça que je veux ... à lire absolument ! 

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Message par Invité 2016-03-30, 14:23

À Michel,   En effet intéressant le reportage sur le Diesel et l'alto mais imaginez avec la Prolite qui est plus légère encore...  et les Cies. ne forcent pas trop non plus sur les moteurs qui fonctionnent au Diesel à part que des gros camions...  Mais il y a de l'espoir, Les européens en font de plus en plus et on va finir par en avoir aussi... Smile
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Message par CLAUDE M. 2016-03-31, 16:54

DENIS N a écrit:À Michel,   En effet intéressant le reportage sur le Diesel et l'alto mais imaginez avec la Prolite qui est plus légère encore...  et les Cies. ne forcent pas trop non plus sur les moteurs qui fonctionnent au Diesel à part que des gros camions...  Mais il y a de l'espoir, Les européens en font de plus en plus et on va finir par en avoir aussi... Smile


A DENIS,,,a propos de poids,,,faut comparer comme il faut ,,je résume:: apres avoir visiter quelques fois l'alto 1743 le poids est autour de 1800 lbs mais étant donner que c'est beaucoup plus grand et un peu plus gros en revenant au pieds cubes je dirais meme qu'elle est presque plus légere,,,que nos prolite,,,,c'est un peu normal car safari utilisent beaucoup l'alumium qui est environ 30% plus léger que l'acier,,,,ce qui m'impressionne sur leur roulottes c'est que le chassis en alu n'as pas de soudure c'est assez spécial,,,on arrete car Michel ( spokane) vas s'enfler la tete ,,,, lol! lol! lol!
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Message par Michel . 2016-03-31, 18:50

Pour répondre au message ci-haut , la nôtre pèse 1815 lbs pour être précis , chaque item en option est pesé et ajouté au poids de base . Ok j'arrête d'en parler car on va me tirer des roches bientôt  Laughing
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Message par MartinDC 2016-03-31, 18:52

Michel . a écrit:Pour répondre au message ci-haut , la nôtre pèse 1815 lbs pour être précis , chaque item en option est pesé et ajouté au poids de base . Ok j'arrête d'en parler car on va me tirer des roches bientôt  Laughing

Bien non, ont vas attendre de voir ta roulotte pour ça lol! joke

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Message par Michel . 2016-05-25, 21:10

Salut à tous et toutes ! 

Depuis lundi le 16 mai , je suis l'heureux possesseur d'un GLK 250 Bluetec 2015 neuf ( stock non vendu ) , si je ne l'ai pas pris pour nous rendre au rassemblement , c'est simplement qu'il n'était pas rodé encore ( 1500 km à respecter  selon la cie. ) , très économe allège , Alma à Baie-Comeau , j'ai fait 5,4 litres/100 km et sur le retour 5,9 ( vent d'ouest de face ) , c'est un réel plaisir de rouler une Allemande à nouveau , tenue de route superbe ( Martin DC sait de quoi je parle  Wink ) et quel silence de roulement , voici la bête ! 
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Message par JonathanR 2016-05-25, 21:19

@Michel .

Shocked Shocked WOW ! Toutes mes félicitations !!!

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Message par MartinDC 2016-05-25, 21:54

Michel . a écrit:Salut à tous et toutes ! 

Depuis lundi le 16 mai , je suis l'heureux possesseur d'un GLK 250 Bluetec 2015 neuf ( stock non vendu ) , si je ne l'ai pas pris pour nous rendre au rassemblement , c'est simplement qu'il n'était pas rodé encore ( 1500 km à respecter  selon la cie. ) , très économe allège , Alma à Baie-Comeau , j'ai fait 5,4 litres/100 km et sur le retour 5,9 ( vent d'ouest de face ) , c'est un réel plaisir de rouler une Allemande à nouveau , tenue de route superbe ( Martin DC sait de quoi je parle  Wink ) et quel silence de roulement , voici la bête ! 
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Effectivement, rien de mieux qu'une Allemande   Wink 
C'est tu assez fort pour tiré une t@b  lol! lol!


Dernière édition par MartinDC le 2016-05-26, 08:55, édité 2 fois

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Message par Invité 2016-05-26, 08:50

Superbe... Bravo et bien du plaisir avec le JOUJOU...
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Message par JLucV 2016-05-26, 08:55

Wow! C'est vraiment "class". Félicitation.
Pas de troubles pour une couple d'années.
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Message par Michel . 2016-05-26, 21:03

JLucV a écrit:Wow! C'est vraiment "class". Félicitation.
Pas de troubles pour une couple d'années.

Oui , merci à tous , comme tu dit JLuc , pas de trouble pour une couple d'années , c'est le cas de le dire car chez Mercedes , on ne fait rien comme les autres , i-e les entretiens coûtent un bras et on peut les payer à l'avance selon le forfait choisit , les payer à l'avance offrent l'avantage qu'ils reviennent moins chers de cette façon  que payé un par un ... Comme le véhicule est garanti jusqu'à 120 000 km ( 80 000 km/4 ans de base mais je vous épargne les détails mais on m'as '' donné '' une extension supplémentaire de 2 ans/ 120 000 km ) . J'ai choisis le gros forfait qui couvre jusqu'à 90 000 km , je n'aurai que 2 entretiens à payer plein prix ( outch  Twisted Evil ) , soit celui de 105 000 et 120 000 km , la fréquence est aux  15 000 km , vous l'aurez deviné  Wink , ensuite je ferai mes changement d'huile moi même , il paraît qu'il entre 10 litres dans le moteur . J'ai hâte de voir comment le 4Matic travaille dans la neige l'hiver prochain et yessss je peut désactiver l'anti-patinage  Exclamation

Une photo intérieure ,
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P.S. : En passant JLuc , ton Subaru est superbe avec ses roues noires  Wink
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Message par JonathanR 2016-05-26, 21:15

Nice !

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Message par MartinDC 2016-05-26, 22:18

yep, vraiment une belle machine et vive le diesel  cheers Wink

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Message par JLucV 2016-05-27, 05:12

Michel . a écrit:P.S. : En passant JLuc , ton Subaru est superbe avec ses roues noires  Wink
Merci Michel. Je voulais acheter des mags. Finalement, j'ai peinture les roues d'origine.

Voici ce qu'ils avaient l'air avant la peinture. Un peu ordinaire...

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Apres. Il a maintenant l'air d'un hotwheel. Ces jouets dont j'étais maniaque quand j'étais petit. Ma mère me demandait ce que je voulais comme cadeau de noël ou d'anniversaire et ma réponse était toujours la même: "des hotwheels!".

Pour arriver à ce résultat, J'ai masqué les "lips" avec un ruban spécial en vinyle pour les carrosseries. Une fois le ruban pose, j'ai taille les contours plats avec une lame de rasoir montée sur un manche. La peinture est conçue pour les roues.

J'ai aussi changé les gardes-boues d'origine. Pas seulement pour le look mais aussi pour protéger la roulotte.
Je peinture les sorties de pots d'échappement et le hitch a toutes les années avec du corro-stop. Comme ca, il a toujours un beau petit cul. D'ailleurs, je ne comprend pas les gens qui ont une belle voiture et qui laissent le hitch rouiller. C'est laite en baptême.
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Message par Invité 2016-05-27, 19:13

On reconnait bien le bricoleur... Smile Smile Smile  Bien belles roues d'alliages...
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Message par stephanieallard 2016-06-08, 10:43

MiniOutback a écrit:@ CLAUDE M., Merci pour les suggestions. Mais c'est pour une location 36 mois, Toyota et Honda nous reviens trop cher en location. Nous avons finalement opté pour une autre Subaru Outback 3.6R, car avec la transmission CVT, c'est Ok jusqu'à 3000 livres. Parfait pour notre Evasion 16. Le vendeur nous confirme (rien d'écrit) que c'est bon jusqu'à 4000 livres, et qu'en Australie les spécifications sont à 4000 livres. Même moteur (3.6R) et même CVT. Donc' comme Martin DC le mentionne, les fabricants sont plus réservés ici en Amérique.
Bonjour, je possède une Prolite Mini 13 et une subaru outback 3.6. J'aimerais savoir si c'est agréable de conduire votre outback avec la roulotte puisque pour ma part j'ai des problèmatiques. Nous tirions notre MINI avec mon GMC acadia avant et j'avais aucuns problèmes. Suite à un essai routier avec la outback et la mini, nous avons eu l'impression que la roulotte valsait derrière le véhicule et pourtant la roulotte semblait ne pas valser. Nous avons même eu peur. Il ventait beaucoup cette journée là. Avez-vous ce feeling là avec votre outback?
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Message par JonathanR 2016-06-08, 10:54

@stephanieallard

Bonjour et bienvenue Smile vous irez nous faire une petite présentation dans la section des membres Wink

Pour votre question, il devrait vous répondre sous peu Smile

Avez-vous un antisway ?

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Message par stephanieallard 2016-06-08, 11:14

Oui, nous avons un antisway. Je ressens un peu la même chose quand je mets ma boite thule sur le toit.
J'ai vérifier avec mon concessionnaire et il m'a répondu que c'était entre mes deux oreilles... Pas fort.
Lors de l'essai routier avec la Mini, nous étions 3 dans la voitures à ressentir la même chose.
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Message par JonathanR 2016-06-08, 11:28

Le véhicule n'est peut-être pas adapté à vos besoins et vitre style de conduite Smile

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Message par MartinDC 2016-06-08, 13:39

Il se peut que ce soit un problème de outback. Ont dirait que c'est a cause de la manière que le vent frappe la roulotte. En principe ce n'est pas supposer faire ça. Ou bien si c'est une roulotte usagé et que elle a eu un trouble de frame, il soit possible que ça arrive. Une chose est sure, si ça fait toujours ça, il y a un problème, sinon, il est normal que le vent de côté fasse valsé un peu la roulotte. 

Sinon il est possible que des extra-terrestres beam votre roulotte pour faire des tests sur des humains Wink
M'enfin c'est ce que je suppose,

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Message par Michel . 2016-06-08, 13:43

Bonjour Stéphanieallard ,

Une chose à vérifier comme vous avez changé de véhicule tracteur est la hauteur de la boule d'attelage , par exemple sur mon ancien véhicule tracteur la hauteur de la base de la boule était approximativement de 13 pouces , 

Votre Véhicule Tracteur Img_0910

Comme cette main d'attelage est fortement courbée , elle ne peut donc faire sur mon véhicule tracteur qui lui est plus haut que mon ancien , ça serait vraiment trop haut et la roulotte n'aurait plus la même dynamique ,  vous suivez  Question

Votre Véhicule Tracteur Img_0911

J'ai donc dû me procurer une nouvelle main d'attelage pour avoir mes + ou -  , 13 pouces requis 

Votre Véhicule Tracteur Img_0912

Ce n'est peut-être pas la cause de votre problème mais c'est à regarder attentivement et il y as surement une explication simple qui cause ce changement de comportement de votre roulotte , bonne chance  Wink

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Message par JonathanR 2016-06-08, 13:52

MartinDC a écrit:Il se peut que ce soit un problème de outback. Ont dirait que c'est a cause de la manière que le vent frappe la roulotte. En principe ce n'est pas supposer faire ça. Ou bien si c'est une roulotte usagé et que elle a eu un trouble de frame, il soit possible que ça arrive. Une chose est sure, si ça fait toujours ça, il y a un problème, sinon, il est normal que le vent de côté fasse valsé un peu la roulotte. 

Sinon il est possible que des extra-terrestres beam votre roulotte pour faire des tests sur des humains Wink
M'enfin c'est ce que je suppose,

lol!

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Message par JonathanR 2016-06-08, 13:53

Michel . a écrit:Bonjour Stéphanieallard ,

Une chose à vérifier comme vous avez changé de véhicule tracteur est la hauteur de la boule d'attelage , par exemple sur mon ancien véhicule tracteur la hauteur de la base de la boule était approximativement de 13 pouces , 

Votre Véhicule Tracteur Img_0910

Comme cette main d'attelage est fortement courbée , elle ne peut donc faire sur mon véhicule tracteur qui lui est plus haut que mon ancien , ça serait vraiment trop haut et la roulotte n'aurait plus la même dynamique ,  vous suivez  Question

Votre Véhicule Tracteur Img_0911

J'ai donc dû me procurer une nouvelle main d'attelage pour avoir mes + ou -  , 13 pouces requis 

Votre Véhicule Tracteur Img_0912

Ce n'est peut-être pas la cause de votre problème mais c'est à regarder attentivement et il y as surement une explication simple qui cause ce changement de comportement de votre roulotte , bonne chance  Wink

X2

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Message par MartinDC 2016-06-08, 16:02

Si toute ces choses sont ok, il reste la répartition du stock dans la roulotte qui peut faire une grosse différence. Il y a un vidéo sur le débalancement d'une roulotte et ça peux être violent comme effet non désirée.

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Message par Color-Evasion 2016-06-08, 20:08

C'est curieux, car nous avions un Outback 3.6R 2013 l'an dernier et une Mini 13 aussi. Nous avons fait la Gaspésie, Nouveau Brunswick ainsi que Nouvelle-Écosse à une vitesse entre 100 et 110km sur les autoroutes. Je n'ai pas ressenti ce problème de "valsage". Nous utilisions un Thule sur le toit, et pas d'anti-sway bar. Par contre, avec notre récent Outback 3.6R ainsi que l'Evasion, nous avons installé un anti-sway bar, car effectivement elle valsait légèrement. Aussi, en ayant un poids au timon d'autour de 150lbs, la roulotte valse beaucoup moins. à vérifier si le poids est suffisant au timon pour votre Mini.
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Message par stephanieallard 2016-06-09, 08:18

Merci de votre réponse. Nous cherchons une solution à notre problème. J'ai toujours un doute que ma outback a un problème puisque je ressens la même chose en hiver quand je vais faire du ski et que ma boite thule est sur le toit. De plus je n'ai jamais eu de problème à tracter ma Mini avec mon gros Acadia... Bonne journée à vous!
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Message par JonathanR 2016-06-09, 09:48

Bonne journée à vous aussi et tenez nous au courant de la suite Smile

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Message par Michel . 2016-06-11, 09:06

J'aurais dû mettre cette photo là , après la peinture , ça fait plus propre ! 

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Message par JLucV 2016-06-11, 11:25

Boule Noire afro
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Message par MartinDC 2016-06-11, 12:04

JLucV a écrit:Boule Noire afro

elle n'y restera pas longtemps, elle vas avoir une calvitie bientôt hahaha  lol!

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Message par Invité 2016-06-11, 12:53

En effet...

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Message par JLucV 2016-06-12, 23:06

MartinDC a écrit:
JLucV a écrit:Boule Noire afro

elle n'y restera pas longtemps, elle vas avoir une calvitie bientôt hahaha  lol!
Comme les moines, une belle tonsure.
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Message par S.Caissy 2016-07-11, 15:43

Votre Véhicule Tracteur Cherok10

Bonjour,je viens de changer mon Tucson 2011 2.4 L ,pour un Cherokee 4x4 2016 V6 3.2 L. Croyer moi qu’avec une capacité de 4500 Lbs la mini flotte à l’arrière et tout ceci pour environ 2.5 L/100km de moins que le Tucson .Première essaie jeudi passé Laval/Mont Laurier (Grand remous) 13.4 L/100 sur 700 KM ,je suis + que satisfait.
Quoi que le Tucson 2.4 L était quand même bien potable comme tracteur pour une Mini.
S.Caissy
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Message par JonathanR 2016-07-11, 16:11

@S.Caissy

Nice félicitations Wink

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Message par JLucV 2016-07-11, 19:00

Remarquez que si vous faites plus de ville que de route dans le "day to day", l'avantage est au 4 cylindres.
JLucV
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Message par JonathanR 2016-07-11, 19:03

JLucV a écrit:Remarquez que si vous faites plus de ville que de route dans le "day to day", l'avantage est au 4 cylindres.

Je fais environ 1L/100km de plus allège Smile mais je sors tellement dans une été avec la roulotte que sur l'année complète, je ne suis pas très perdant Wink

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Message par Michel . 2016-07-11, 20:12

S.Caissy a écrit:Votre Véhicule Tracteur Cherok10

Bonjour,je viens de changer mon Tucson 2011 2.4 L ,pour un Cherokee 4x4 2016 V6 3.2 L. Croyer moi qu’avec une capacité de 4500 Lbs la mini flotte à l’arrière et tout ceci pour environ 2.5 L/100km de moins que le Tucson .Première essaie jeudi passé Laval/Mont Laurier (Grand remous) 13.4 L/100 sur 700 KM ,je suis + que satisfait.
Quoi que le Tucson 2.4 L était quand même bien potable comme tracteur pour une Mini.

Beau véhicule , mais 13,4 litres/100 km est plus qu'excellent pour un véhicule de ce gabarit ( transmission 9 vitesses sauf erreur ) , avec mon Rav4 V6 Sport , ça tournait autour de 16 à 18 litres/100 km .

Pour ma première sortie d'Alma à Val-Jalbert sur l'allez avec un très fort vent de face j'ai fait 12,3 litres/100 km , ce qui m'as surpris et déçu un peu j'avoue mais sur le retour ce midi j'ai fait 9,2 litres/100 km , ce qui est beaucoup mieux mais le meilleur restait à venir entre Alma et Baie-Comeau , 5,2 litres/100 pour un véhicule 4 X 4 de 1925 kg , c'est très honnête ( sans roulotte bien entendu ) , sur la photo on voit 5,3 litres/100 mais j'ai réussi à retrancher 1/10 de litre sur la distance totale . Et oui , il faisait chaud en ciel !!! 

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Dernière édition par Michel . le 2016-07-11, 20:14, édité 1 fois

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