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Subaru Outback 3.6R

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Blanchetmi
Jeffmsa
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Message par Jeffmsa 2018-04-02, 19:52

Bonjour je sollicite votre aide pour choisir notre « tracteur » , nous sommes en renouvellement de bail pour notre voiture(Outback 2.5, 2014) comme nous avons acheté une Évasion nous regardons pour trouver un véhicule dans notre budget et qu’on va aimer, nous avons déjà essayé le Sorento LX Turbo(4 cylindres), le Edge 2.0, 4 cylindres ecobost tout deux de 3500 lbs de capacité et le Outback V6 avec une capacité de 2700lbs mais avec plus de HP que les autres (le 4 cylindres a aussi 2700 lbs de capacité) j’ai un penchant pour le Outback(en Australie le même modèle 3.6R aune capacité de 4000lbs) . Je sais que il y a pas juste le poids... le poids au timon est de 190lbs pour l’evasion Et la Subaru accepte 198lbs. Encore merci
Jeffmsa
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Message par Blanchetmi 2018-04-02, 21:20

Salut,

Félicitation pour ta nouvelle acquisition. J'ai aussi une Évasion 2015. Le poids à vide est effectivement 1990 lbs et 190 lbs au timon, mais si tu a prit des options (air climatisé, 2ième bonbonne de propane à l'avant, le hitch à l'arrière etc) ça rajoute du poids rapidement. Quand tu aura mis ton équipement dans la roulotte, ta vaisselle, tes accessoires et tes bagages tu auras pas loin de 2700-2900 lbs donc tu sera rendue à 280 lbs au timon et tu va dépasser ta limite de poids. Tu pourras s'en doute remorquer, mais la tenu de route sera moins agréable, tes pneus vont user prématurément, les bearings et la suspension aussi. À mon avis il faudrait considérer un autre choix.

Michel
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Message par Color-Evasion 2018-04-02, 23:51

Je seconde l'opinion de @Blanchetmi

Voici le même sujet discuté sur ce site:

http://www.forumvrprolite.com/t1918-proprio-d-une-cool-et-bientot-d-une-outback?highlight=outback

Bonne lecture.
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Message par Bob B 2018-04-03, 00:35

Tous ceux qui ont des 4 cylindres turbo ne vous le diront pas, mais capable facilement de tirer 3500 lbs avec une consommation moyenne de 17 litres/100 dans un paysage genre on s'en va au Saguenay. Valable pour un Sorento, un Edge un Santa Fé...etc. Donc non chargé = 9 ltres/100 et chargé = 17 ltres/100. Pour le V6 du Sorento ou du Santa fe ou du Edge ce sera : non chargé = 12 ltres/100 et chargé = 15 ltres/100.

Conclusion...camping occasionnel, on peut avoir un turbo...camping Texas, Floride et autres longues distance...préférable un V6. D'ailleurs beaucoup ont des petits pick up genre nissan ou toyota, mais ceux-ci ont des V6 et avec une roulotte genre évasion, consomme 16 ltres/100 facilement. Donc tout est relié à l'utilisation dans la semaine et le nombre de km parcourus pour le camping !!

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Message par MartinDC 2018-04-04, 04:51

Bob à raison, un turbo sera plus économique à vide, mais moins à la charge. Comme tu as la roulotte une fois de temps en temps........ La seul chose est qu'un turbo à besoin de gas super pour eviter une mauvaise détonation et endommagé le turbo. 

De plus à mon opinion personnelle, je n'aurais pas peur de dépassé de 500 lbs. La marge de sécurité que les compagnies se donne semble être plus grand en amerique du nord. Quand tu sais que Tim Horton c'est fait poursuivre car un client à trouver le café trop chaud, Shocked je les comprends très bien de faire ca.

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Message par JLucV 2018-04-04, 06:31

Il n'y avait pas une technologie qui permet l'utilisation de 4 cylindres au lieu de 6 pour une utilisation légère? Me semble que ça rallierait le meilleur des 2 mondes.
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Message par Jeffmsa 2018-04-04, 18:30

Bon je me resigne nous aurons pas un Outback 3.6, mais un Sorento LX V6, l’évasion on la sentira même pas...
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Message par Blanchetmi 2018-04-04, 20:26

Je pense que c'est un bon choix. Ça te permettra de faire de plus long trajet aussi.

Michel
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Message par Bob B 2018-04-05, 22:46

Jeffmsa a écrit:Bon je me resigne nous aurons pas un Outback 3.6, mais un Sorento LX V6, l’évasion on la sentira même pas...

Chez un vendeur autorisé Kia, tu pourras même trouver un sorento ex d'un an ou deux de 25,000 Km pour le prix d'un LX. Le luxe à bon prix.

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